Ремонт бамперов

В настоящее время бамперы в основном выпускают из термопластика или стеклопластика. В связи с чем технологии ремонта бамперов различаются в зависимости от материала изготовления.

1. Бамперы из термопластика хорошо подвергаются сварке.

2. Бамперы из стеклопластика склеивают, поскольку сварить данные бамперы не возможно.

Давайте рассмотрим по очереди оба вида материалов и обе технологии ремонта бамперов.

Термопластик и ремонт бамперов методом сварки.

Пластмассы, пластики представляют собой материал в основе которого лежит полимер и наполнители — пластификаторы, пигменты, стабилизаторы и др. Пластмассы подразделяют на термопласты и реактопласты, бампера автомобилей изготавливают как из термо, так и из реактопластов. Термопласты сохраняют способность плавиться при нагревании, что значительно упрощает возможность ремонта бамперов из термопластика используя метод сварки. При производстве автомобиля используются следующие виды термопластиков:

-полипропилен (обозначается как РР, PP/EPDM, TEO, ПП и т.д.);
-полиэтилен (обозначения: РЕ, PE-LD, PE-LLD, ПЭ и т.д.),
-полиамид (РА, РА-46, ПА и т.д.),
-сополимер акрилонитрила, бутадиена и стирола (ABS, ASA, АВС),
полибутилентерефталат (PBT, PBTP).

Сварка более прочный способ ремонта чем склеивание, поэтому при выборе способа ремонта для тех бамперов, для которых доступна сварка следует предпочтение отдавать ей.

Итак, что же такое сварка? - это Процесс получения прочного соединения фрагментов (осколков) поврежденного участка бампера путем их местного сплавления.

Из каких этапов состоит ремонт бамперов метом сварки?

  1. Демонтаж ремонтируемой детали – бампера с автомобиля.
  2. Если поврежденный участок за молдингом и т.п. – снятие декоративных элементов, мешающих ремонту.
  3. Если необходимо заделать пролом – подбор подходящего куска от бампера донора со схожими свойствами по плавлению.
  4. Зачистка материала бампера на 15 – 20 мм. по обе стороны от будующего сварного шва.
  5. Позиционирование и фиксация свариваемых элементов.
  6. Сварка с использованием специальных материалов.
  7. Удаление наплыва и зачистка места сварки.
  8. Шпаклевка, грунтовка материалами, предназначенными для пластика.
ремонт бампера бамперов Витебск в Витебске

Сложности присутствующие при ремонте бамперов методом сварки:

  1. Для сохранения первоначальных свойств пластика, нагрев при сварке должен быть кратковременным и производиться потоком воздуха определенной температуры.
  2. Если Вы используете в работе паяльник, его накал следует отрегулировать в «половину» мощности, чтобы не пережигать пластик.
  3. Шов сваренного соединения должен обладать определенной прочность, быть способным выдержать любые нагрузки. Низкая прочность шва возможна в силу свойств пластика окисляться при нагревании, что ослабляет шов сварки. Для того чтобы избежать данного эффекта при сварке необходимо использовать специально разработанные материалы для сварки пластиковых изделий. Данные материалы используем и мы в процессе ремонта пластиковых бамперов.

При ремонте бампера методом сварки с соблюдением требуемых условий, гарантирован результат. Изделие может быть поломано рядом с отремонтированной областью (при должном старании), но не в месте ремонта.

Не высокая стоимость материалов для ремонта и хорошее качество сварного шва, позволяют рекомендовать данный метод, когда стоит вопрос купить новый бампер или произвести ремонт старого.

Стеклопластик и ремонт бамперов методом склейки.

Ремонтируемый бампер может быть изготовлен из материала не подходящего для сварки, кроме стеклопластиков это могут быть реактопласты – пластмассы, при производстве которых происходит необратимая химическая реакция, в результате образуется неплавкий и нерастворимый материал.
Такие бампера следует клеить. Для склеивание необходим кроме клея армирующий материал. В специальный наборах для склейки присутствует и то и другое. Разберем вариант склейки бампера если набора купить не удалось.
В качестве армирующего материала можно использовать стеклоткань и в качестве клея – эпоксидную смолу.
1. Для начала склеиваемые поверхности необходимо подготовить – вымыть и высушить, если есть необходимость отмыть от масла, битума и т.п. используя растворители.
2. Подготовьте выкройку из стеклоткани, с расчетом, что она должна перекрывать место ремонта, по возможности со значительным заходом на целые части элемента.
3. Склеиваемые поверхности с внутренней стороны необходимо зачистить грубой шкуркой для снятия с пластика глянца и приданию ему шероховатой формы, по размеру приклеиваемой стеклоткани.
4. Выровняйте и зафиксируйте склеиваемые части. Если зафиксировать не удается, склеиваемые части бампера можно сшить.
5. Для предотвращения вытекания клея и дополнительной фиксации элементов на шов с лицевой поверхности можно нанести самоклеящуюся алюминиевую фольгу.

6. Обезжирьте склеиваемые поверхности
7. Подготовьте эпоксидную смолу, обычно ее разводят в пропорции 10:1 с отвердителем, состав будет текуч на протяжении нескольких часов. Для ускорения затвердевания можно количество отвердителя увеличить.
8. Смажьте эпоксидной смолой склеиваемые детали по размеру подготовленной выкройки. Приложите стеклоткань, дайте ей максимально пропитаться смолой, повторно нанесите слой смолы. Если в данном месте нужна повышенная прочность (место крепления бампера или галогеновой фары) положите еще слой стеклоткани и смолы.
9. При обычных условиях смола застывает в течении 24 часов,. Если необходимо ускорить процесс сушки используете фен или сушильную лампу. Будьте осторожны не перегревайте пластик, дабы не вызвать его деформацию (если вы клеите плавкие пластики).
10. Выступившие капли клея на лицевую поверхность, убираются механически способом. Далее место ремонта с лицевой стороны шпаклюется, грунтуется и красится.

Если у Вас нет времени или желания самостоятельно осуществить ремонт бампера, в Витебске Вы всегда можете обратиться к нам и мы по минимальной стоимости выполним эту работу.

Звоните тел +375(29) 805-45-63 МТС.

Ремонт бамперов в Витебске